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液压油缸支承衬套内径与活塞杆外径需保留合适空间

点击次数:   更新时间:2017-02-12 11:16:02     来源:www.a-h-enews.com关闭分    享:
  液压油缸安装时支承衬套的内径与活塞杆外径需要保留合适的间隙,这样支承衬套才能更好的对活塞杆起导向及支承作用,那么间隙为多少更为适宜呢?
  液压油缸支承衬套是镶在导向套内径凹槽处的,支承衬套的内径与活塞杆外径控制在0.08-0.16mm是比较理想的设计间隙。小于0.08mm,活塞杆运动阻力就大,液压油缸会发颤,支承衬套磨损就会加快,严重时伴有异响,失去支承作用;间隙超过0.16mm时,则易与活塞杆发生偏磨,衬套单边受力,导致油缸泄漏,活塞杆带油。
  而支承衬套的外径与液压油缸缸筒内径的最佳间隙又要控制在0.1-0.19mm。小于0.1mm时,活塞杆运动时的阻力会比较大,不能保持运动的匀速性,加上运动时摩擦起热,热胀冷缩,活塞杆和支承衬套相对缸筒温度高,所以运动阻力也会增大。而间隙大于0.19mm时衬套又起不到支承的作用。
  因此在预留液压油缸支承衬套内径与活塞杆外径的空间时,不宜过大亦不可太小,合适的预留空间很重要。

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