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液压油缸活塞杠导向套的修复

点击次数:   更新时间:2018-06-14 17:35:06     来源:www.a-h-enews.com关闭分    享:
  对于液压油缸出现的各种问题我们不能一直不管,一定要找到合适的解决方案去完成。液压油缸修复的工艺对于拥有多年经验团队的公司来说,只希望拥有更加省力的办法去完善,下面我们就来谈谈液压油缸活塞杠导向套的修复。
  活塞杠与导向套相对运动是引起外泄漏的主要因素。如果活塞杠表面镀铬层因磨损而脱落或产生纵向拉痕时,将直接导致密封件的失效,进而发生泄漏。因此,修复液压缸时应重点检查活塞杠的表面粗糙度和形位公差是否满足技术要求。一般来说应保证,活塞杠的表面粗糙度不大于0.4um,圆度和圆柱度形位公差不大于直径公差的一半。活塞杆表面进行镀铬处理时,镀铬层厚0.03~0.05mm,并进行抛光或磨削加工,硬度通常在HRC50~60。如果活塞杠弯了,应进行校直使其达到要求。导向套常装在液压缸有杠一端的缸盖内,其作用是保持活塞杠与液压缸筒的同轴度及承受活塞杠的侧向力,进而达到减少泄漏、拉毛缸筒的目的。此外,还应该重视活塞杠与导向套的配合,根据专家得出的经验来看,采用H8/f8的配合较为理想。活塞杠与导向套的配合是很讲究的:配合太大,起不到导向套应有的作用,容易引起卡滞现象和单边磨损;配合太小,又容易造成活塞杠与导向套之间的摩擦力增大、磨损和拉伤。
  总之,液压油缸活塞杠导向套的修复,需要根据具体情况,具体分析,采取最简单的方法,使之能满足工作的需要,既要修复费用低,时间短,又要使用寿命长。

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